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桥梁支座更换时组装和焊补问题

作者:桥面防水 来源:www.hsanmao.com 发表时间:2017-5-31 浏览:次  百度一下

     铸钢件焊补前,必须将缺陷处清铲至呈现良好金属为止,并将距坡口边沿30mm范围内及坡口表面清理干净。焊后应修磨至符合铸件表面质量要求,且不得有未焊透、裂纹、夹渣、气孔等缺陷。盆环和底

板焊补后不应影响机械性能。焊补处表面颜色允许与母体稍有差异。

     机加工件

     支座各件加工严格按图样要求进行。

     加工后的配合面及摩阻表面不允许有降低表面质量的印记。

     零件加工后在搬运、存放时必须防止其表面受到损伤、腐蚀及变形。

     图样中未注明公差尺寸的极限偏差应符合GB/T 1804中的C级要求。

     图样中未注明的形状和位置公差、平面度应符合GB/T 1184中的K级规定,平行度应符合GB/Tl184中的有关规定。

     支座防腐蚀

     为提高支座使用寿命,支座钢件应进行防腐蚀处理。

     按图样要求采用镀锌处理时,锌膜最小厚度为25μm。

     钢件表面进行喷涂防锈蚀时,按如下要求进行:

     a)待涂装表面应进行表面处理,首先清除附着于钢材表面的杂质,用稀释剂或清洗剂除去油污及脏物,并对边、角和焊缝进行打磨,如有腐蚀性盐类,应用清水冲洗干净并吹干其表面。

     b)用喷射或抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后,用真空吸尘器将钢材

表面再清除一次。处理后机加工表面应达到GB/T 8923中规定的Sa2.5级,处理后表面粗糙度要求为

30μm~75μm。

     c)在表面处理后4h之内进行涂装,以防处理表面生锈。各道漆层均采用元气喷涂法。底漆为环氧富锌底漆,干膜平均厚度要求为80μm;中间层漆为环氧云铁底漆,干膜平均厚度要求为100μm;面漆为中黄色脂肪族类可复涂聚氨脂面漆三道,干膜平均厚度为70μm~80μm。

     d)对边、角、焊缝等部位,在喷涂前应先涂刷一道,然后再进行大面积喷涂,以保证该部位的漆膜厚度。

     e)施工中应经常使用湿膜测厚仪测定湿漆膜厚度,以控制干漆膜厚度并保证漆膜厚度均匀。漆膜厚度未达到要求处,必须补涂。

     支座组装

     凡待装的零、部件,必须有质量检验部门的合格标记。外购件和协作件须有证明其合格的证件,方可进行装配。

     凡已喷涂的零、部件,在油漆未干透前,不得进行装配。

     零、部件装配前,必须将铁屑、毛刺、油污、泥沙等杂物清除干净。其配合面及摩阻表面不允许有锈蚀、碰伤和影响使用性能的划痕,相互配合的表面均应干净。

     装配橡胶板和聚四氟乙烯板时,不得用锤直接敲击,若须敲击时,中间应垫以软垫或不易损伤橡胶板和聚四氟乙烯板表面的垫块。橡胶板下不应有空气垫层。

     中间钢板嵌放聚四氟乙烯板前,应将中间钢板凹槽擦净后均匀涂抹一薄层环氧树脂,以对聚四氟乙烯板进行粘贴。

     安装橡胶板前,盆腔内清除干净后均匀涂抹一层5201-2硅脂进行润滑。

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