桥梁支座更换流程前期和中期的注意事项
早期通车的高速公路由于当时的设计标准与现有的交通状况已有较大差距，重车、超重车越来越多，同时由于多年的超荷使用，早期通车的高速公路桥梁支座老化，损坏，已成为普遍存在的问题。
在桥梁结构中，支座是上、下部结构的连接点，其作用是将上、下结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去、同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下不至于影响桥梁上部整体结构，因此作用重大。但由于年久失养或橡胶支座本生老化、钢板锈蚀失效等问题，有些已直接影响到桥梁上部结构安全，需要在不破坏桥梁本身结构的情况下进行桥梁支，使之恢复原有功能以保证桥梁整体运行安全。
1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的是双拱桥。3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。4、修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。
1）搭设施工平台。
2）将液压同步起重设备当中的单动式液压千斤顶，每片梁下面安放2只千斤顶，两侧共4只千斤顶）逐一在项目部压力机上进行压力测试，采集在液压机10、20、24、30、36、40Mpa状态下在压力机上显示的力的读数，并记录、编号、保存，并做出直线回归，掌握不同千斤顶的内摩阻值。考虑该桥面结构为整体现浇结构，为避免分别起顶对桥面板的剪切破坏，应采用同步顶升方式。
3）打磨桥台平面，清理干净桥台部位，落实千斤顶位置。
4）落实施工荷载，选配施工设备。
5）检查机具、更换支座的规格、型号及数量、施工人员组成、交通控制设施、动力、信号系统，以及施工辅料等是否齐备；具体落实摸拟演习的场地。
6）模拟演习，检查设备性能，修正施工参数，熟悉施工操作，检验施工方案，校正施工细节。
7）为防止操作过程中的不同步现象出现，将在每片梁下加设百分表，并且在相临桥墩设百分表，用来监测在升高过程中存在的同步差异，以便采取相应措施。
8）解除多余连接 ①桥台背墙的跑模、漏浆。 ②板桥锚栓与铰缝混凝土浇为一体。